全球知名的涂料供應(yīng)商海虹老人在Hempaguard船體防污漆的船舶涂裝應(yīng)用數(shù)量達(dá)到了一個(gè)里程碑。一艘335米長(zhǎng)的集裝箱船在中國(guó)北海船廠塢修時(shí)，實(shí)現(xiàn)了海虹老人Hempaguard船體防污漆產(chǎn)品的第3000次涂裝。

　　海虹老人船舶漆執(zhí)行副總裁Alexander Enstr?m解釋了為什么達(dá)成這一里程碑如此具有影響力：“我們的客戶正在尋找能夠支持他們的可持續(xù)發(fā)展之旅的技術(shù)。3000次Hempaguard的涂裝應(yīng)用相當(dāng)于減少了2700萬(wàn)噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于通過(guò)更平滑的船體節(jié)省了860萬(wàn)噸的燃料。”

　　Alexander繼續(xù)介紹：“Hempaguard的涂裝應(yīng)用率呈指數(shù)增長(zhǎng)。僅在今年，我們看到Hempaguard配套的銷(xiāo)售增長(zhǎng)了82%。Hempaguard的低摩擦性能幫助船東和租船人節(jié)省燃料用量，從而減少排放，因此成為客戶首選。”

　　隨著更嚴(yán)格的脫碳法規(guī)將在2023年生效，海虹老人看到越來(lái)越多的客戶前來(lái)咨詢，包括越來(lái)越多的散貨船、油輪、集裝箱船和郵輪運(yùn)營(yíng)商和船東，他們都渴望在明年保持其船舶的運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)際海事組織推出的新法規(guī)是碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)和現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)。海虹老人的數(shù)據(jù)表明，約80%的全球船隊(duì)將需要采取行動(dòng)，以確保在達(dá)到所需的EEXI時(shí)獲得良好的CII評(píng)級(jí)。如果船東和租船人不確定并采用全面的減排途徑，船舶將被迫退出市場(chǎng)。

　　計(jì)算方法

　　與3,000艘船的應(yīng)用有關(guān)的節(jié)約是通過(guò)估計(jì)每一個(gè)Hempaguard應(yīng)用的燃料節(jié)約與市場(chǎng)平均涂層來(lái)進(jìn)行計(jì)算，基于第四次IMO溫室氣體研究的市場(chǎng)平均數(shù)字。對(duì)于Hempaguard的應(yīng)用，估計(jì)了消耗量、活動(dòng)量、到下一個(gè)塢修的持續(xù)時(shí)間和IMO溫室氣體研究中的相對(duì)節(jié)約量，并在Hempaguard應(yīng)用的年份總結(jié)了整個(gè)DD周期的影響，在這一年選擇了涂層，從而決定了燃料的節(jié)約。